Shell Aussenverkleidung 4

Hier wird die Nase meines HC mit MDF verkleidet.

Die schmalen Streifen aus MDF sollen später als Träger für die letzten Passstücke der Verkleidung dienen.

 Mit RAL 7011 und Weiss erhält die vordere Sektion Ihren ersten Anstrich.

 Im Bild sind auch die ersten Metallwinkel für die Cockpitfenster zu sehen.

737 Cabin Door Homecockpit, Kabinen Tür.

Aus Platzgründen musste ich die Kabinentür hinter den Cockpitfenstern einrichten.

Es sollte ausserdem ein Eingang zum Cockpit geschaffen werden.

 Als ich anfing mit der Konstruktion, habe ich den direkte Zugang zum Cockpit zwar masstabgerecht gebaut, leider steht der gesamte Simulator etwas zu dicht an der hinteren Wand. Also wäre der Zugang nur etwas für die ganz schlanken.

Aus 16mm starken MDF Platten und einer guten Stichsäge lässt sich die Kabinentür mit ihrer geschwungenen Form gut bauen.

Die Fläche ist aus 3mm MDF hergestellt.

Die Verriegelung ist noch offen. Es ist mir noch kein schlüssiger Ansatz für die Türöffnung eingefallen.

Hier muss noch gespachtelt und geschliffen werden.

Blick nach vorn. Die Fenster bekommen noch die typischen Metallstreifen als Umrandung.

Die Cabin Door. Einmal vorgestrichen.

Die Kabinen Tür noch nicht vollständig geschlossen.

Cockpit Fenster noch ohne Aussenrahmen.

Kabinen Tür von innen.

Innenansicht

Fertig gestrichen.

Die Verriegelung der Tür ist noch offen. Schöne Denksport-Aufgabe.

Heute nun Teil 2 der Cabin Door. links.

Hier konnte ich die Funktion zum öffnen der Tür besser umsetzen.

Nachdem der Türrahmen komplett in die Öffnung eingebaut war, habe ich diesen wieder ausgebaut und den hinteren Teil gerade am Holm abgetrennt.

Mithilfe eines Scharniers (Klavierband) über die Länge der Tür war es möglich diese gut und leichtgängig zu öffnen.

Jetzt noch etwas Farbe und ein paar Schönheitsanpassungen und die Tür ist fertig.

 Hier ein Foto von innen.

So sieht es jetzt von vorn aus. Die weisse Dachverkleidung ist lediglich ein Spannbetttuch, weil ich nach wie vor öfter an die oberen Segmente muss.

Shell Aussenverkleidung 3

Die Fenster erhalten einen 3mm Rahmen aus Sperrholz.

In diese Führung lassen sich die Scheiben sehr gut einlegen und bekommen so einen stabilen Halt.

Ein erster Anstrich als Grundierung.

Hier noch einmal eine Draufsicht.

Die Papierkonstruktion hat sich leider als untauglich erwiesen.

So wird die obere Fläche, in naher Zukunft auch einem stabilen MDF Dach weichen.

Die Nase ist noch nicht geschlossen.

Rechte Seite Fensterleisten.

Linke Seite Verkleidung.

Rechte Seite, erste Grundierung.

Shell Aussenverkleidung 2

Fast vollständig, rechte Seite,

Der Übergang zwischen dem Fensterholm und der Verkleidung, dürfte noch eine gute Herausforderung sein.

Map Lights 737 Homecockpit

737 Map Lights

Im Baumarkt habe ich 2 Helmleuchten für Fahrradfahrer erstanden, die den Map Lights in der Boeing ziemlich ähnlich sehen.

Hier das Original.

Mit Ral 7011.

ist ein gewisse Ähnlichkeit

zu erkennen.

Shell Aussenverkleidung

In einem Test habe ich hier die Aussenverkleidung aus 3mm Hartfaserplatte geschnitten und auf das Ständerwerk geschraubt.

Damit bleibt die runde Form des Boeing Rumpfes erhalten. Die Stossfuge habe ich mit einem Hartfaserstreifen verschraubt.

Linke Seite Cockpit.

 Die Innenverkleidung ist auch aus 3mm Hartfaser entstanden.

 Die Wanne ist hier schon ganz gut zu erkennen.

Die 3mm MDF Platten lasse sich sehr gut miteinander verschrauben (M4).
 

 Die Platten lassen sich dadurch ganz gut in die runde Form bringen.

Die vordere Sektion ist aus einer 18mm starken MDF Platte geschnitten.