Kurzes Video aus dem Cockpit

Kurzes Video aus dem Cockpit

 Hier ein kurzes Video vom derzeitigen Baustand meines BOEING737 Simulators. Die neue Dual Steuereinheit ist eine Einzelanfertigung von Schiller-Metall. Auch das komplette OVH und AOVH ist Marke Eigenbau bis hin zu den Rundinstrumenten aus meiner Hobbywerkstatt. Details wie immer auf meiner Homepage. https://boeing-simulator.jimdofree.com

Boeing 737 Pedestal

 

Wet Compass 

 Immerhin 8 Jahre hat es gedauert, bis dieses schöne Stück von Schiller Metall seinen Platz in meinem Homecockpit bekommen hat. Dafür ist er dem Original Wet-Compass der 737 Boeing auch sehr nah.

Ausgestattet mit einem Stepper Motor und mit Hilfe einer Arduino Mega Karte wird dieses wichtige neue Teil mein Cockpit weiter vervollständigen. Die notwendige Software liefert das Programm Mobiflight. Nutze ich in diesem Fall auch zum ersten Mal.  

Erst einmal muss jedoch die Halterung an der richtigen Stelle plaziert werden. Eine Bohrung schafft Platz für die Kabel, die nach hinten in den mittleren Holm führen. Zufällig besteht dieser aus 2 Hälften und die Kabel können in diesem Schacht verschwinden. Das Kabel vorn gehört zum Netzteil. Ein weiteres Flachbahnkabel geht an die Arduino Karte.

So passt der Kompass direkt auf den
Holm (60mm breit).

 Im Verbund mit Light ON.

Umzug auf eine neue Plattform!

Wie vielleicht der eine oder andere festgestellt hat, wird Google einige umfassende Funktionen auf Blogger einstellen. Vielleicht nutzen ja auch viele von Euch Blogger als preiswerte Alternative um einen Blog zu betreiben. Wie groß die Einschränkungen zukünftig sein werden weiß ich nicht, aber sicherheitshalber ziehe ich mit meinem Blog auf folgende Adresse um. 

 https://boeing-simulator.jimdofree.com/

Es wird sicher wieder eine Ewigkeit dauern, bis Google in der Suchmaschine meine Seite findet, aber noch läuft Blogger und ich hoffe über diesen Link kann ich weiter erreichbar sein.

 

 

Dual Yoke Boeing 737 03

Hier die ersten Bilder nach dem Einbau der Steuerhörner.

Sieht schon mal gut aus.

Das gesamte ausgebaute Equipment musste jetzt wieder an Ort und Stelle. 

Es fehlt nur noch die Pedalerie dann ist alles wieder komplett.

Boeing 737 Dual Yoke Control System 02

Langsam neigt sich der Sommer dem Ende und die Zeit zum weiterbauen rückt näher.

Schon im Mai wurde mein neues Yoke System fertiggestellt. Vielen Dank nochmal an Roland für seine tolle Arbeit.

 Im Transporter sah es schon ziemlich gewaltig aus.

Jetzt bewährte sich meine Konstruktion des Unterbaus (siehe Post vom 13.11.2013 Die Basis des HC). Alle Platten stehen auf Holzstempeln und sind ca 60x60cm im Quadrat. So war es jetzt leicht möglich die einzelnen Segmente aufzunehmen und das Dual Yoke einzusetzen.

Die Höhe von 29cm erwies sich als äußerst hilfreich, um genügend Platz für die aufwendige Konstruktion nach unten zu haben. Spätestens an dieser Stelle wäre jede Konstruktion mit Europaletten dem Untergang geweiht. Ehrlich gesagt hatte ich am Anfang als der Bau startete auch noch keine genaue Vorstellung, wie so ein Dual Yoke und später auch die Ruder - Pedale unterzubringen sind. Klar war nur dass ich zu gegebener Zeit an diesen Unterbau ran muss, um diese Dinge einzusetzen. Da auch die Holzstempel einzeln verschiebbar sind, kann ich jetzt das Dual Yoke genau mittig einpassen. Die Abdeckplatten werden danach passend zugeschnitten und wieder eingesetzt.

Boeing 737 Dual Yoke Control System

Eine knifflige Aufgabe, vor der jeder Cockpitbauer einmal stehen wird. Behält man die bewährten einfachen Steuereinheiten (Yoke) von Saitek, oder baut man irgendwann eigene Steuersäulen im Dual System, wie in der echten Boeing. Das Feeling von Metall und die entsprechende Haptik sprechen eine eigene Sprache. Leider hat die Konstruktion (ist wie fast alles bei diesem Hobby) seinen Preis. Nicht nur dass man das nötige Werkzeug benötigt, sondern auch einige Kenntnisse im Bezug auf Hydraulik und Elektronik.  

Ich kann zum Glück auf die Fachkenntnisse eines Metallbauers zurückgreifen und auch ein wenig selbst dazu beitragen als gelernter Dreher.